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suzy

Author:suzy
向かい風と坂が嫌いなフツーの中年サイクリスト。ブルべを中心に走っています。モットーは最小限の走行でシュペール・ランドヌール(SR)を達成すること。貧脚にもかかわらず意外としぶとい。AJ群馬スタッフ始めました。

当ブログはリンクフリーです。

BRM結果

     - 2016年度 -
 BRM220群馬300  17:47試

     - 2015年度 -
 BRM221群馬200  10:14
 BRM314埼玉300  16:37
 BRM321群馬300  16:44試
 Randonneurs
  Tokyo Fleche! DNF
 BRM425群馬400  25:03
 BRM516群馬600  DNF
 BRM718宮城600  DNF
 BRM1003青葉600 DNF
 BRM1011群馬200  9:21試

    - 2014年度 -
 BRM308群馬200  10:29
 BRM329群馬400  DNF
 BRM510宇都宮400 24:59
 BRM517宮城300  15:47
 BRM628群馬600  37:32試
 BRM726群馬200  中止
 BRM927宮城200  9:42
 BRM1004群馬200 10:15

     - 2013年度 -
 BRM323埼玉300   15:04
 BRM413埼玉400   21:13
 BRM525群馬200   11:48
 BRM629群馬200   11:52
 BRM713群馬600   39:15
 BRM1005青葉300  19:32

     - 2012年度 -
 BRM904青葉200   12:07
 
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THOMPSON PILOT-RC
カーボンフレームのロードを買い換えました。

PILOT-RC_001.jpg
PILOT-RC_002.jpg

ベルギーのバイクメーカー老舗であるTHOMPSONのPILOT-RCです。THOMPSONの中ではエントリークラスの位置づけで、オールラウンドに使えるバイクです。

これを入手したのは、前回FELT Z5を購入した際に、カタログ記載の身長に適合したサイズ(56サイズ)を購入しましたが、日本人にはトップチューブ長が長すぎるようで、ステムを短いものに変えてもハンドルが遠い感じがしていました。

そこで、Panasonic ORCD01に代わるブルべ用の軽量バイクが欲しいとのことで、ディスクブレーキ仕様のFELT F5X(シクロクロス)にいったん買い換えましたが、やはりシクロクロス用途のことでカーボンフレームの割には重量があり(フレーム+フォークで約2,500g)、思ったより軽快感が得られず(ORCD01と大差ない感じ)、2台同じようなものを持っていても仕方ないので、今回の買い替えを断行しました(F5Xはフレームセットとして売却済)。

このPILOT-RCのフレームは2014年式で、実は新品ではなく、一度レースに使用されたものです。Cycle Shop ONEのチームであるTEAM-1が今年の5月の筑波8耐に使用したもので、カテゴリー優勝を遂げたチャンピオンバイクのフレームです。これを私が譲り受けることになりました。フレームカラーはチタンで、蛍光ピンクのワンポイントが結構気に入っています。THOMPSONはカラーオーダーができる数少ないメーカーなのでおススメです。

ドライブ関連はF5Xから移植したシマノ5800系105がメインで、ホイールだけはカンパニョーロゾンダを改めて入手しました。リアディレーラーは貧脚仕様とするためロングケージにして、山岳用の32Tスプロケまで対応できるようにしています。

普段の走行会等や、300㎞以下のブルべで使用する予定にしています。

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