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suzy

Author:suzy
向かい風と坂が嫌いなフツーの中年サイクリスト。ブルべを中心に走っています。モットーは最小限の走行でシュペール・ランドヌール(SR)を達成すること。貧脚にもかかわらず意外としぶとい。AJ群馬スタッフ始めました。

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BRM結果

     - 2016年度 -
 BRM220群馬300  17:47試

     - 2015年度 -
 BRM221群馬200  10:14
 BRM314埼玉300  16:37
 BRM321群馬300  16:44試
 Randonneurs
  Tokyo Fleche! DNF
 BRM425群馬400  25:03
 BRM516群馬600  DNF
 BRM718宮城600  DNF
 BRM1003青葉600 DNF
 BRM1011群馬200  9:21試

    - 2014年度 -
 BRM308群馬200  10:29
 BRM329群馬400  DNF
 BRM510宇都宮400 24:59
 BRM517宮城300  15:47
 BRM628群馬600  37:32試
 BRM726群馬200  中止
 BRM927宮城200  9:42
 BRM1004群馬200 10:15

     - 2013年度 -
 BRM323埼玉300   15:04
 BRM413埼玉400   21:13
 BRM525群馬200   11:48
 BRM629群馬200   11:52
 BRM713群馬600   39:15
 BRM1005青葉300  19:32

     - 2012年度 -
 BRM904青葉200   12:07
 
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青い自転車
青い自転車が我が家にやってきました。

正体はライトウェイのツーリングバイクであるソノマ(2012年式)です。

sonoma (2)
sonoma (3)
sonoma.jpg

実は通勤車として使用していたドロップハンドル化したシェファードが変身したものです。

シェファードはやはりクロスバイクなのでトップチューブが長く、ドロップハンドル化した際にハンドルステムを短くしてもややハンドル位置が遠い感じがしていました。そんなわけで何かいいロード用のフレームが手に入らないかと探したところ、ヤフオクにて2012年式ソノマの新車フレームが出品されており、値段も非常に安かったので落札しました。

ソノマはツーリング車なので、ブレーキはカンチ用の台座となっており、太いタイヤも履くことができます。オリジナルのようにスポルティーフ風に仕立てることも考えましたが、やはり、シェファードに付けているパーツを移植してシクロクロス風にした方が安く上がるので、シクロクロスタイプにすることにしました。シェファードはオリジナルに戻し、誰かに譲る予定です。

コンポについては、ドライブ関連はMASI SPECIALE ROADの105化によって外した4500系TIAGRAを使用しました。ブレーキはカンチにすることも考えましたが、制動力を考えBR-R353のミニVブレーキをそのまま移植しました。このミニVブレーキ化で唯一問題となっていたブレーキの開放ができない(タイヤが外せない)問題は、シマノのケーブルアジャスターを挿入することによって解決しています。

ハンドル、サドル、タイヤ、ホイール等はシェファードからの移植です。シートポストは現在シェファードのものをつけていますが、シェファードをオリジナルに戻す際必要となるので、ブラックのシートポストを別途発注しています。

実際の乗り味ですが、同じクロモリに関わらず、MASIのようにギュイーンと加速する感じとは程遠く、鈍く、タイヤの影響もあってスピードは出ません。価格なりです。車重が11kg位あるので、余計重く感じるようです。トレーニング用と割り切って乗っています。いざとなったら25C位のタイヤに入れ替えて走るというのもありかなと思います。


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